京津高鐵8．1通車 單程27分鐘

更新日期:2008/06/28 09:36 【中國時報　亓樂義綜合報導】

　中國大陸第一條高鐵─「京津城際鐵路」將於北京奧運前夕的八月一日正式通車。今後往返北京和天津，單程僅需廿七分鐘，比既有的鐵路線縮短一半時間，豪華舒適之外，列車服務員比美空姐，同時還提供寬頻上網服務。

　中共鐵道部部長劉志軍公開指出，這條城際鐵路係北京奧運會的配套工程，受到中央高度重視。高鐵工程歷時二年半完工，七月一日試行，趕在奧運前的八月一日通車，工期緊湊。

　《中新網》記者試乘後說，他搭乘「和諧號3」子彈列車，從北京南站出發，僅用廿七分鐘抵達天津新站，列車每小時可達三百五十五公里，體驗了地面「飛行」的快感。高速時，乘客不會產生耳鳴或胸悶等不適現象。

　除了速度，「和諧號3」列車採人性化設計，旋轉式沙發座椅；飲水機、衛生間、垃圾箱等設計成圓弧形，加大乘客活動空間；亦有殘障人士專用廁所和嬰兒護理桌；列車設有吧檯、多媒體影視系統，並提供寬頻上網服務。

　在軟體方面，最讓鐵道部感到自豪的是列車乘務員，均千挑百選，「不會比空姐差」，鐵道部發言人王勇說。為迎接北京奧運會，列車乘務員接受嚴格站姿、行走、微笑乃至送水等訓練，還要會說英語。

　一位乘務員表示，她經過七次選拔，始能中選。培訓期間，一些特殊禮儀和技巧是一般服務業所不知的。包括不能碰觸泰國小朋友的頭，因為泰國文化認為小朋友的頭非常尊貴；乘務員與乘客接觸時，只能使用右手，因為很多國家對左手有所忌諱。

　號稱是高品質的服務，票價會不會很貴？鐵道部運輸局局長張曙光透露，票價係由國家發改委制定，近期可望出台，他估計「單程不會高於一百元人民幣（約四百四十元台幣）。」

　據報導，京津高鐵全長一百廿公里，八七％為橋樑工程，沿途設北京南、亦莊、武清、天津等四座車站，預留永樂站。全程直達運行時間控制在卅分鐘之內，列車最小行車間隔為三分鐘。

　由於北京和天津距離大幅縮短，在兩個直轄市之間形成「半小時經濟圈」，房地產人士預測，今後將有愈來愈多的北京民眾到天津購屋。尤其，北京市區的白領階層遷居天津，乘坐高鐵往返會比在北京市區塞車更節省時間。

中國首條高鐵 京津鐵路試行

更新日期:2008/07/02 16:59

中國第一條高鐵，連接北京與天津的京津城際高速鐵路1日開始試行，如果一切順利，將在8月1日正式通車，未來從天津到北京只要半小時的時間，每年的輸運量可望達到8千萬到1億人次。北京奧運配套工程之一的京津城際鐵路7月1日開始按照正式營運條件進行空載試運，除了測試列車發車間隔、供電能力，另外還模擬設備故障與遭遇惡劣天候的應急演練。

京津城際鐵路採用中國國產CRH3和諧號列車，時速可達350公里，載客量約560人，座位也相當寬敞，是中國國內第一條高鐵。

京津城際鐵路2005年7月4日開工，連接北京與天津兩大城市，沿途設置四個車站，全長約120公里。

京津鐵路將8月1日正式營運，未來往來北京天津只要短短半個小時，每年運輸人次上看8千萬到1億人，沿線經濟也將因此受益。(民視新聞綜合報導)