桃園航空城計畫去年3月通過都計審定，被視為進入實質開發階段，市府去年底展開32場地上物查估作業說明會，預計今年4月要完成桃園航空城機場園區及第一期地上物查估。但據了解，實際作業有部分延遲，要如何按期程推展，達成明年3月完成區段徵收計畫核定的目標，還有待努力。
中央國發會與桃市府合力推動亞洲·矽谷計畫，其中備受爭議的亞矽創新公司土地作價投資案，因市府持有股份比率未過半，去年在議會多次爭論不休，鄭文燦選後雖允諾將市府持股提高至51%，但此案尚未獲中華電信董事會通過，3月份議會開議後，勢必會再掀話題，投資案持續存在變數。
至於桃園發展三支箭之一的三心六線軌道建設，最受地方關注莫過捷運綠線、鐵路地下化計畫，捷運綠線雖趕在去年選前開工南北段高架段，但捷運路線經過的私人土地尚未完全徵收，鐵路立體化從鄭上任後，由高架化翻盤改為地下化，期程延後也增加經費，市民的期待能否在鄭這一任期實現，也考驗市府團隊的效率。
國民黨籍市議員萬美玲也直言，鄭文燦就任市長與市民互動頻繁，乍看是親和力十足，但政治上來看卻是「華而不實」，尤其聽鄭講了4年的願景規畫，許多建設都只聞其聲、不見其影，尤其是捷運綠線與鐵路地下化等指標建設，希望鄭做的比說的更好。
展望鄭第二屆任期，同為綠營的議會民進黨團總召呂林小鳳也認為，目前地方建設有跟不上市長跑行程速度的跡象，她舉例小如道路拓寬工程、公托中心建設速度都有拖延，希望市府團隊規畫、執行公共工程要加把勁。
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