農委會林務局農林航空測量所 7 日舉行「國產定翼型無人機交機儀式記者會」，以「熊鷹」做為農航所第一款國產定翼型無人機的名稱。
而「熊鷹」無人機的製造商正是經緯航太。董事長羅正方（見首圖）開心透露，農航所採用經緯航太的產品，不只是台灣航遙測界的重要里程碑，也證明台灣無人機產業的可靠與成熟。
▲ 無人機結合農業應用已是新趨勢。
熊鷹具備長滯空、高智慧、高航高等特性，搭配經緯自行研發的飛行控制電腦，可執行視距外自動導航飛行任務，機上搭載四波段影像中畫幅量測型數位相機，單張照片解析度達 1 億畫素，滯空時間更高達 4 小時，整合其他軟硬體設備可進行局部地區大面積的影像資料蒐集工作。
接下來農航所還要接收 2 架熊鷹無人機，初步以 4 架為基礎，希望未來能成立具有更強航拍能量的無人機。
其實，在台灣提到無人機，經緯是數一數二的廠商，實際應用層面廣泛。
空污採集、行李搬運 無人機應用廣
例如環保署 2018 年 3 月宣布首次大型跨國空污監測計畫，從台中火力發電廠、麥寮汽電共生電廠、台中市區施放全氟化物追蹤劑，要建立空污飄散大數據，也是用經緯的無人機進行採樣。
2018 年 4 月開幕的洛碁三貝茲飯店，以「無人化商旅」為亮點，會自己搭電梯把行李送到旅客房間的搬運機器人，背後功臣也少不了經緯。
2004 年成立的經緯航太，專精無人機飛行系統，從定翼型、旋翼型，到飛控、導控、傳輸系統、後處理平台都能做，具備研發生產、操作服務、資料分析的整合能力。
現在經緯又跟農業搭上邊。談無人機結合農業運用，「這件事我們默默耕耘近 3 年，」坐在台北辦公室內，羅正方欣喜透露，經緯「新南向」有成，搶攻東南亞的科技農業市場！
早在 2016 年，經緯便發表智慧農業機 ALPAS，滯空時間可達 50 分鐘，又能負載 16 公斤，可運用於農業噴灑藥劑或施肥。
做為政府亞洲矽谷計畫國家隊成員之一，經緯結合太空中心及國家高速網路中心，2018 年開始運用福衛五號影像與無人機結合，做為農業加值服務平台，正嘗試於馬來西亞、印尼等農業規模大的地方開發市場。
羅正方分析，無人機結合農業應用，至少可扮演兩大角色。一是空拍後的影像分析，做為農業大數據的基礎。二是落實精準農業，如肥料、藥物等噴灑投遞。
空拍影像和人工智慧的技術，是經緯團隊自行開發，至於農業專家系統，則和台大、中興、屏科大等學術單位合作。
▲ 農委會林務局農林航空測量所 7 日舉行「國產定翼型無人機交機儀式記者會」。背板上為「熊鷹」無人機。（Source：經緯航太提供）
想像一下，無人機如何應用在農業生產上。
種植前，可先以感測器偵測土壤成份，省去過往的翻土動作，確定土壤養分是否充足。進入作物生長期，定期以無人機監控生長情況，並採用近紅外反射進行植物健康評出，藉此判斷哪些特定區域需要投藥或施肥。
羅正方透露，未來連播種都可能用無人機作業。相關作業都可先在電腦畫好路徑，讓無人機自動導航作業，「只能用人工遙控的太 low 了，」他笑著說。
進軍農業新南向 智慧辨識價值高
兩、三年前，羅正方在馬來西亞看到商機。在馬來西亞棕櫚樹是占三成 GDP 的經濟作物，全馬來西亞種植面積達 570 萬公頃。但關於這些作物的資料，連很多地主都不知道。比方說該用什麼方法才能知道究竟有多少棵樹？
無人機空拍解決這個難題。曾有棕櫚樹地主看到無人機拍回來的照片，興高采烈交代人拿筆、打算一棵棵去算出數量。
「他們幾十人一天都算不完，我們飛一趟、4 小時就做完，」羅正方比較，1 萬公頃面積的棕櫚樹，清點完共有 50 萬棵，每棵樹的生長好壞，透過影像光譜分析便能一清二楚。
原來，經緯不只生產無人機，更導入人工智慧，用無人機偵查做自動辨識系統，研究出影像分類機器學習，可以紅外線顯示樹葉反射能量，就可以分辨植物健不健康。
此外，無人直升機可低空飛行，影像地面解析力達 2 公分以內，還能做到精確的影像地形圖。將所有樹進行分區編碼，讓每棵樹有辨識名稱，按照種植年齡、土地區塊，或管理權責範圍等分區，再將每區每棵樹進行座標定位。
利用人工智慧影像辨識技術，盤點出數量，建立空間資料庫、生長履歷資料。等於每棵樹都有身分證，未來可以隨時找到它，以利進行後續施肥、採收、移除換種等作業，完成科學化的現代生產管理。
現階段，台灣農業型態以小農居多，經濟效益不足以支撐，初期很難大規模運用，但經緯並未放棄。從 2017 年 3 月開始，在台南開始實驗種稻監測，至於茶葉、果樹等也是未來研究方向。
羅正方粗估，以無人機應用於農業，大概只要傳統十分之一的人力，以及三分之一的成本。他信心滿滿，智慧農業大未來，無人機發揮之處還大有可為！
（本文由 遠見雜誌 授權轉載）
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