都市擴張階段Ú
階段
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特徵
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孤立市鎮階段
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1. 主要交通工具是步行或馬車，住家通常緊鄰工作地點Ú住商混合。
2. 都市規模不大，且大多孤立散布在廣大的鄉村之中。
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都會區階段
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1. 火車、汽車發明之後，住家和工作地點可以分開。
2. 市中心的居民為脫離擁擠、嘈雜、髒亂的都市環境，乃向郊區移動，使市郊人口密度升高，市中心人口逐漸下降低，都市開始擴張。
3. 上下班時間，常有大量的通勤人口，壅塞道路Ú郊區化。
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郊區化
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大都會帶階段
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1. 當都會區繼續向外擴張，中心商業區的人口密度更形降低，甚至在夜間呈現無人狀態Ú住商分離。
2. 同時兩個相鄰的都會區，亦因擴張而相連，最後形成帶狀的都會帶。
3. 例如：美國東北部的大都會帶
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北美東北大都會帶－紐約-費城-巴爾的摩-華盛頓
都市化
(1) 鄉村人口向都市移動的過程，人口增加有來自自然增加及社會增加，人口增加率大於全國
平均。
(2) 都市化與 工業化關係密切。
(3) 都市化過程是有階段性，呈斜S形。
第一階段
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初期階段
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(1) 工業發展前的階段
(2) 屬傳統社會Ú人民多從事第一級產業
(3) 鄉村人口占絕大多數
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第二階段
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加速階段
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(1) 工業化帶動都市化
(2) 都市成為第二、三級活動的中心
(3) 人口由鄉村加速集中於都市
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第三階段
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終端階段
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(1) 都市結構以第三級產業為主
(2) 鄉村為都市提供糧食與工業所需的原料
(3) 農業機械化+精緻化Ú所得增加Ú移入都市推力轉弱Ú都市化現象趨緩。
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(1) 已開發國家à都市化程度高，都在60%以上。
(2) 開發中國家à各地差異很大。
非洲、亞洲à經濟發展程度低
中南美洲à貧困的鄉村推力太強導致都市化，加上本身自然增加率高，都市成長快速à
假都市化。
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