希望被粉碎!一帶一路影響大 斯里蘭卡成「大陸債務外交」代名詞

  

正當北京當局風光辦高峰論壇慶祝一帶一路倡議屆滿10週年,曾是這項倡議在南亞的典型代表斯里蘭卡卻宣告破產,當地民眾最初被許以非常高的承諾,如今大失所望成為中國債務外交的代名詞。


因中國佈局一帶一路導致參與國背負高額債務時有所聞,背債國無奈只得把基礎建設租借給中國,例如斯里蘭卡把赫班托達港(Hambantota Port)租賃給中國99年。


美國之音(VOA)17日報導,當初開發赫班托達港耗資13億美元(約新台幣420億元),其中85%是透過中國進出口銀行貸款支付。

位於可倫坡的政策抉擇中心(Centre for PolicyAlternatives)創始執行長沙拉凡納穆圖(PaikiasothySaravanamuttu)表示,啟用後船隻沒有停靠赫班托達港。


他說,原本預計可望湧入赫班托達的工廠投資並未到位,斯里蘭卡並未從這座港口獲得可支付分期付款和到期利息的收入,而且至少在30至40年內無法從港口獲利。


報導說,斯里蘭卡政府別無選擇,只能把港口80%的所有權,以及雙方簽訂為期99年租約的周邊大片土地移交中國,導致斯里蘭卡失去主權和國家安全,並成為「債務陷阱外交」的受害者。


赫班托達是斯里蘭卡貧窮落後地區,因此配合一帶一路倡議的港口開發,當地居民曾寄予厚望,期盼繁榮的商業、利潤豐厚的工作、改善的基礎設施,以及村莊周圍的整體發展,如今卻大失所望。


威克森林大學(Wake Forest University)政治與國際事務教授德沃塔(Neil DeVotta)非常關心一帶一路倡議在故鄉的進展,他說,這項大撒幣在歐亞非推動基礎建設的方案,只是改變了許多腐敗精英的生活。

儘管面臨經濟危機,但專家表示,斯里蘭卡的一帶一路計畫仍將繼續,因未能獲得國際貨幣基金(IMF)的救助計畫,斯里蘭卡轉與中國進出口銀行達成重組42億美元債務的協議。


斯里蘭卡總統威克瑞米辛赫(RanilWickremesinghe)已率團前往中國出席17至18日在北京舉行的一帶一路高峰論壇,以完成與該國最大貸款銀行的債務重組談判,預計將會見中國國家主席習近平。

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