《華爾街日報》指出，印尼雖是東南亞最大經濟體，近年成長快速，但能源、交通等基礎建設卻嚴重落後。總統尤多約諾將基礎建設列為他第二任期的首要執政任務，而捷運興建計畫已成為外界檢視印尼政府能否去除「無能」標籤的重要指標。
分析師表示，印尼基礎建設不足，對該國經濟造成巨大衝擊。印尼今年經濟成長率雖可達六％，仍落後中國的九％至一○％。印尼各項基礎建設中，交通問題最引人詬病，首都雅加達更是亞洲唯一沒有捷運的主要城市。
印尼民間智庫「印尼交通協會」指出，因為缺乏捷運系統，雅加達交通嚴重打結，市區車輛平均時速只有十三至十五公里，每年約減少一公里。泰國曼谷也以交通壅塞著稱，在興建兩條捷運系統之前，市區平均車速低到只有十二公里。
印尼交通協會理事長帕里凱西特表示，倘若不能進行重大改變，交通壅塞的公共代價將非常巨大。印尼大學估計，雅加達交通問題對商業和通勤上班族造成的經濟損失，從浪費燃油到減少工時，一年超過卅一億美元。
印尼官員表示，政府將投入十六億美元興建雅加達捷運系統，第一階段明年動工，預計在市中心區建造長度約十五．五公里的捷運，其間將廣設十三個站，全程車程約卅分鐘。雅加達捷運公司（MRT Jakarta）表示，這條捷運在二○一六年正式營運後，每天運輸量可達卅萬人次。
早在廿年前，雅加達市政府就開始研議興建捷運系統，但因各種問題一拖再拖，如今不少民眾對捷運計畫不再期待。帕里凱西特說，若是一年前，他也不預期會過關，但現在較樂觀：「雅加達市政府承受極大壓力，如果捷運又延期開工，下場恐怕不太好看。」【取自中時電子報】2010/7/28
- 留言者: j1009123
- Email:
- 網址:
- 日期: 2010-10-25 11:21:34
印尼也進入有捷運的時代了呢!
希望一些較落後的國家也能像印尼一樣
才不會被強國瞧不起
一年十班吳家樂
沒有留言:
張貼留言