香港文匯報報導，北京首都經濟貿易大學6日主辦「2010首都圈發展高層論壇」，有關人士在會中披露上述訊息。
根據規劃，第1期2015年，北京市軌道交通營運里程將達561公里，第2期向河北延伸1100公里地鐵。
相關人士表示，目前第2期規劃已經做出來，並上報國務院。由於北部和西部四面環山，不好建設，向河北延伸的地鐵主要在東部和南部地區。
北京市政府研究室副主任史利國在論壇上表示，現在各地都在制定「第12個5年」（2011--2015年）規劃，其中北京制定的「第12個5年」規劃要加強解決北京與周邊城市間不平衡、不協調、不可持續的問題，「首都圈」的概念將會出現，而且會佔很大的份量。
首都經貿大學公共管理系副教授張智新指出，京津冀都市圈一度被認為將成為中國經濟的「第三極」，但不同於「珠三角」、「長三角」加速融合，京津冀融合發展一直不理想，最主要原因是政策層面沒有定論，而各地也都有自己的利益考量。
他說，從國內外成功經驗看，京津冀地方政府應衝破原有的行政體制障礙，促進多種形式的政府間合作，推出協調指導地方政府關係的法律法規，建立穩定有效的地方政府協調機制，建立完善區域互惠共享的財稅體制，加強跨行政區人才交流，從行政體制上促進京津冀一體化加速實現。【取自中央社】
2010/11/8
- 留言者: 小丁
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J209 01 丁道明
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中國在推行此方案的目的應該是為了降低都市人口過於集中，並減少北京與周圍地區的差距，加強跨行政區人才交流，從行政體制上促進京津冀一體化加速實現。
J209 17
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