桃園桃林鐵路年底停駛

桃園桃林鐵路年底停駛

中廣新聞網 – 2012年11月7日 上午6:38

桃林鐵路預定在今年年底停駛，恐怕通勤族及同學會受到影響，桃園縣議會陳美梅議員建議縣府交通局要提早因應；交通局表示會協調縣內的客運業者行駛，方便民眾的搭乘。（李明朝報導）

　 桃林鐵路是桃園沿海等地區同學及通勤族搭乘的交通工具之一，台鐵通知縣府在今年年底停駛，桃園縣議會陳美梅議員認為會衝擊到學生及通勤族的交通問題，建議縣府交通局應該要及早因應，避免造成不便。

　對此，交通局高邦基局長表示，桃林鐵路停駛後，沿線通勤族的交通工具，會協調縣內的客運業者，行駛沿線七個站區，並且在上下班的尖峰時段，增派車輛，方便民眾的搭乘。

未來桃林鐵路停駛之後，現有鐵路用地要如何規畫，高邦基表示，已經向交通部爭取到桃林鐵路再生計畫的規劃經費，預定明年底前完成一個可行性的評估計畫。

　高邦基表示，目前交通局有四種規劃，分別是公車專用道、輕軌系統、上方為捷運下方為公車道，以及快速道路等。

小檔案〉桃林鐵路興衰

自由時報 – 2012年9月21日 上午4:27

●桃林鐵路於57年元月通車，預計年底停駛，總共行駛44年，主要是供林口電廠運煤，全盛時期鐵路周邊有8條專用側線，94年10月開始行駛客車，至今7年。桃林鐵路一旦走入歷史，縣府近程設公車專用道，長遠則規劃輕軌捷運。

桃林鐵路從桃園火車站出發到林口電廠，全長19.2公里，行經桃園、龜山、蘆竹3鄉鎮巿。全盛時期鐵路周邊工廠包含台鹽、糧食局、新竹化工、中油、嘉新水泥、台泥、大洋塑膠，都申請專用側線運送原物料到工廠。

不過在林口發電廠的煤燃料改走台北大港上岸後，桃林鐵路運煤功能漸漸式微，縣府和台鐵協商開設通勤客運專車，週一到週五上班日，每天早、晚各一班車。

通勤專車上午6時55分、下午5時10分從桃園站發車，經桃園高中站、寶山站、南祥站、長興站、海山站到終點海湖站，然後從海湖站再開回桃園站，每天來回共4班車，全長15公里、來回需要1小時32分鐘，從94年10月開辦至今，全部是免費搭乘，也成了桃園高中及沿線上班族最快捷的交通工具。（記者謝武雄）