根據最新公布的官方數字，丹麥首都哥本哈根市區行駛的單車數量首次超越汽車。過去一年，通行的單車大約增加3.5萬輛，平均每天約26.57萬輛，高於汽車的25.26萬輛。
哥本哈根1970年首次記錄行駛道路的汽車與單車數量，當時各約34萬與10萬輛，單車如今後來居上。哥本哈根市政廳統計，市區41%的代步工具是單車，單車騎士平均每天的行駛距離共約136萬公里。
哥本哈根長年致力於使道路對單車騎士更友善，而且領先全球。過去20年，單車的道路使用比例增加68%。2005年至今，丹麥政府累計為相關的基礎設施，例如區隔的單車與汽車車道，投資10億克朗（新台幣45.7億）。
哥本哈根主管科技與環境事務的市長柯波表示：「這顯示，我們的投資已經奏效。然而很明顯的是，單車道的容量面臨挑戰。它們必須能夠應付交通流量。我們必須做出有關空間的困難抉擇。這意味，哥本哈根其他區域的道路設計方式須改變。」他贊成把更多汽車道空間改建為比較寬闊的單車車道。
英國首都倫敦最近幾年也出現類似的現象。2004至2014年，交通尖峰時段進入市區的單車增加一倍以上，汽車則減少2.2萬輛。如果這個趨勢不變，至2019年，倫敦市區交通尖峰時段的單車流量就會超過汽車。
倫敦前市長強森任內批准在市區劃設數條單車道。然而過去幾年，單車維權人士多次呼籲強森與繼任的卡恩採取更多具體措施，以確保市區單車騎士的安全。
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