〔記者魏瑾筠／桃園報導〕桃園市人口不斷成長，市府估計2051年將達到300萬，屆時「三心六線」捷運路網將無法滿足都市及人口發展需求。市府捷運工程局為此超前部署，進行「桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」，在三心六線路網主架構下，以三角蛛型路網再延伸規劃11條捷運路線，於12個行政區規劃捷運路網舒緩交通運載，目標2051年全部完成。
捷運路網二階計畫
市長鄭文燦指出，桃園第二階段捷運路網規劃興建「桃園中壢平鎮線」、「平鎮龍潭線」、「桃園蘆竹竹圍線」、「桃園航空城線」、「大園觀音線」、「桃園青埔線」、「棕線延伸市區段」、「中壢新屋線」、「內壢宋屋楊梅線」、「綠線延伸大溪段」以及「林口龜山線」等11條路線，其中僅「綠線延伸大溪段」為綠線的延伸支線、屬中運量系統，其餘均為輕軌系統，打造整體近似於檸檬片狀的捷運路網。
以30年分階段推動
為了讓民眾充分了解，捷工局昨於桃園區舉辦地方說明會，今另於平鎮區舉辦。
除大溪段採中運量 其餘均為輕軌
鄭文燦昨天出席說明會時表示，桃園市第一階段捷運路線計畫已底定且陸續開工，接續為配合地方生活圈及外環道，預計再增加11條捷運路線，將以30年為期、分年分階段推動，預計完成之後的車站800公尺範圍服務人口覆蓋率，將從44％、約131萬人，提升至70％、約210萬人，讓民眾搭乘公眾運輸系統時，有更多的路徑及轉乘點的選擇。
舒緩12行政區交通 2051年全部完成
鄭文燦說，桃園市捷運建設計畫第一階段為「三心六線路網」，三心指桃園、中壢及航空城都市核心，六線為鐵路地下化、捷運機場線、綠線、棕線、三鶯線延伸八德段及綠線延伸中壢段。其中，捷運機場線已於2017年通車，捷運綠線於2018年起動工；捷運綠線延伸至中壢段於今年2月經行政院核定可行性研究。
另，捷運三鶯線延伸八德段於去年11月經政院核定可行性研究；桃園鐵路地下化桃園境內將增設4個通勤車站，綜合規劃案待行政院核定；捷運棕線將於明年完成綜合規劃報告。
打造北北桃1小時生活圈
鄭文燦說，第一階段的三心六線路網完成後，可讓全市約一半人口就近搭乘捷運，可透過捷運機場線、捷運棕線、捷運三鶯線往返台北，打造北北桃1小時軌道生活圈，市府會積極進行周邊場站開發、降低財政負擔，讓桃園的未來更為便利繁榮。
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