普高二第三冊歐洲補充資料~ 【從前今日】英法海底隧道開通 世界7大工程奇蹟之一

早於兩世紀前，已有人提出在英倫海峽興建一條連接英國和法國的隧道，但至1990年的今天，英法海底隧道才正式打通，令到英國同歐洲大陸自冰河時期後再次連接。

早在1881年，英法兩國就已展開挖掘工程，但因為軍事國防考慮而停工，其後曾復工又再停工，至1987年英國時任首相戴卓爾夫人與法國時任總理密特朗簽署《訂坎特伯雷條約》，一年後動工，動員超過1.3萬人。

1990年的今日終打通兩邊的隧道，但隧道在4年後的5月才正式通車。它全長153公里，最低點有75米深，是全球最長的海底隧道，亦都是世界七大工程奇蹟之一。

綜合報道 2017年12月01日
補充

英法海底隧道是一座50.5公里長的海底鐵路隧道，位於英吉利海峽多佛爾水道下，連接英國的福克斯通和法國加來海峽省的科凱勒（位於法國北部的加來附近），為世界第三長隧道。它的最低點有75米深。該隧道的海底部分長度以37.9公里成為世界第一；相形之下，比海底部分全長23.30公里的日本青函隧道（全長53.85公里，深度240米）更勝一籌。

英法海底隧道承擔著高速列車歐洲之星、汽車擺渡列車歐隧穿梭（Eurotunnel Shuttle）——世界上最大的鐵路車廂——和國際貨運列車的行駛。隧道兩頭分別與法國高速鐵路北線和1號高速鐵路相接。

建設跨越英吉利海峽之通道的想法最早可追溯至1802年，但英國方面因嚴峻的國家安全形勢帶來的政治和輿論壓力，令構造一座隧道的努力落空。最終成事的工程，由歐洲隧道公司組織，於1988年動工，1994年落成。隧道項目花費超出其預估達80%。自其建造始，隧道就面臨著數個嚴重問題。火災干擾了隧道的正常運營。非法移民和尋求庇護者試圖利用隧道進入英國境內，造成了外交上對於桑加特難民營小小的分歧（難民營已於2002年關閉）。