「東協經濟共同體」（AEC）正式上路，這個人口超過6億、經濟產值超過2兆美元的經濟圈巨大潛力吸引中國大陸，大陸正以基礎建設的形式，加速接近東協經濟共同體。
印尼東協南洋基金會主席班邦（Bambang Suryono）表示，東協經濟共同體帶來的最大益處是提升東協內部的貿易水準。
他分析，東協多國先前集中精力通過雙邊協定或自由貿易協定來發展和中日韓、歐洲聯盟、美國等方面的貿易夥伴關係，而東協成員間的貿易潛力卻被忽視。東協經濟共同體的完成，為東協國家提升內部的貿易水準提供一個機遇。
東協內部貿易以年均10.5%的速度增長，預計到2020年，內部貿易占東盟貿易總額的比重將從目前的25%提升至30%。
不過，值得注意的是，東協經濟共同體老早就吸引鄰近的中國大陸關注。
中國大陸駐東協大使徐步表示，在東協經濟共同體架構下，東協國家在政治安全、經濟和社會文化領域的一體化水準將不斷提升。
徐步說，東協經濟共同體將為中國大陸提供更廣闊的市場、更便利的貿易條件和更優質的投資環境。對於大陸而言，東協各國在經濟層面推進一體化、加強合作，大陸有望從中獲得巨大利益。
具體而言，東協經濟共同體要想從地區外招商引資，以鐵路、道路等運輸系統為中心的基礎設施不可或缺。中國大陸也正以支援基礎建設的形式，加速接近東協經濟共同體。
2015年，全程900公里的國際幹線道路「南部經濟走廊」將越南的胡志明市、柬埔寨的金邊和泰國曼谷連接起來。12月，橫穿寮國到泰國曼谷的鐵路線開工儀式在泰國舉行。
這條鐵路計劃一直往北通到位於大陸南部的城市昆明，預計今後大陸企業將加入其中，提供大量的資源和技術。
東協經濟體上路 台商機遇也是挑戰
東協經濟共同體（AEC）上路，將透過消除關稅障礙和統一標準，建立單一市場和生產基地，勢將創造強大的區域經濟影響力，也為台商帶來更多機遇和挑戰。
東協經濟共同體人口約6.25億，東協領導人去年11月間在吉隆坡簽署「吉隆坡宣言」，12月31日正式成立東協經濟共同體，也是全球目前最夯的投資貿易處女地，商機強強滾。
這塊新興的共同體市場，在現有東協貨品及服務貿易與投資自由化基礎上，進一步整合以單一市場為主的經濟共同體，並以2025年前達到貨品、服務、投資、資金與技術勞工的自由流通，成為全球供應生產基地。
位處東南亞「小紅點」的新加坡，對東協經濟共同體未來的龐大商機，早已蓄勢待發，除了肯定具里程碑意義外，更了解持續合作、努力深化這個體制才能落實美好願景，也是今後的重點工作。
外交部長維文（Vivian Balakrishnan）說，東協經濟共同體對所有的人，尤其是年輕人帶來更多成功的機會，企業主也能將業務範圍涵蓋到整個東協經濟共同體，因此應充分發揮目前很多尚未發展的潛力。
不過，東協整體前景雖然一片看好，仍面臨諸如企業進出口貨物所必須面對的繁雜流程、繳交文件、透明度等非關稅壁壘挑戰。
南洋理工大學拉惹勒南國際研究學院資深學者胡逸山說，新加坡是東協經濟共同體裡較發達的成員國，有許多經驗值得借鏡，將扮演協調角色，可以領導共同體朝高端產業發展，不論是貿易、經濟、技術等層面，都可以和共同體成員分享。
在新加坡發展多年的Hi Con公司董事陳正旻說，東協經濟共同體成立，讓台商除傳統外銷歐美之外，也更看重共同體內廣大市場需求，可以在共同體成員國內設廠，透過關稅減免，降低成本支出，商機無限。
另外，胡逸山也說，台商可透過東協經濟共同體，到越南、柬埔寨和寮國等地設廠，運用當地相對較低的勞動人力成本，再把貨物出口到共同體其他國家或全世界，掌握東協經濟共同體的經貿發展優勢。
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