地理教室，無國界: 蘭新高鐵開通貫通絲路經濟帶

蘭新高鐵開通貫通絲路經濟帶

中國大陸官方列為高鐵路線的貴廣鐵路、南廣鐵路及蘭新高鐵，將同於26日全線通車，並於今天起售票，成為大陸高鐵重要幹線。
綜合大陸媒體報導，2008年動工的貴廣鐵路自貴州貴陽起，經龍里、都勻、榕江，再經廣西三江、桂林、恭城、鐘山、賀州及廣東省懷集、廣寧、肇慶、佛山至廣州，全長856公里，全線設20座車站，設計最高時速250公里，並預留進一步提速的空間。
貴廣鐵路全線通車後，搭乘鐵路從貴陽至廣州將從原本的20小時大幅縮短至4小時。通車初期，將行駛動車組列車30對。
同於2008年動工的南廣鐵路自廣西南寧起，經黎塘、貴港、梧州，再經廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州，全長574公里，全線設13座車站，設計最高時速200公里。
南廣鐵路中的南寧至梧州段已先於今年4月通車。26日全線通車初期，將行駛動車組列車23對。
2010年動工的蘭新高鐵自甘肅蘭州起，經青海西寧及甘肅張掖、酒泉、嘉峪關，再經新疆哈密、吐魯番至烏魯木齊，全長1777公里，全線設21座車站，設計最高時速250公里。
蘭新高鐵中的烏魯木齊至哈密段已先於11月間通車。26日全線通車後，搭乘鐵路從蘭州至烏魯木齊最快只要11小時50分。通車初期，將行駛動車組列車16對及普通列車2對。【取自中央社】
蘭新高鐵開通貫通絲路經濟帶

【聯合報╱特派記者陳君碩／重慶報導】

2014.12.27 07:18 pm

蘭新高鐵在高原上行駛，要行經海拔約三千三百公尺的祁連山麓，這是十二月五日測試時所拍攝，車外一片雪地。
(新華社)

大陸昨天一口氣開通三條高鐵，其中連接甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的「蘭新高鐵」，成為首條穿過青藏高原的高鐵，不但貫通中共近來推動的「絲綢之路經濟帶」，進入新疆也變得更加省時，具有促進經濟發展和加強邊疆治理的雙重戰略意義。
昨天上午接近十一時，首班蘭新高鐵正式雙向發車啟動，新華網報導，甘肅、青海、新疆三省「由此跨入高鐵時代」。蘭新高鐵全長一千七百七十六公里，最高時速為二百五十公里，是全世界一次建設里程最長的高鐵線路，也是大陸西北地區的首條高鐵線路，車廂必須在攝氏零下卅度到四十度的低溫下行駛，穿越的祁連山隧道被譽為「世界第一高隧」，最高軌面海拔三千六百零七公尺。
蘭新高鐵全程約十一小時五十分，途經西寧、張掖、酒泉、哈密等地，比原本普速列車省下約一半時間，中新社將蘭新高鐵線稱作「鋼鐵絲綢之路」；法新社也指出，此線路是在大陸著力推行「絲綢之路經濟帶」的背景下開通，進一步連接大陸與哈薩克等中亞國家。
大陸近來恐怖攻擊頻傳，中共將矛頭指向新疆宗教極端分子，此班高鐵開通，也將改善中共邊疆治理鞭長莫及的問題，ＢＢＣ中文網指出，該線路的新疆段在今年六月試車時，烏魯木齊公安就透露，所有的高鐵列車上都將有武裝人員駐守。
此外，連接廣東、貴州、廣西三省區的兩條重要高鐵，也於昨天通車。從廣州到貴陽的「貴廣高鐵」，全長八百五十六公里，全程約四小時九分，比現行鐵路省下約十五小時；連接南寧到廣州的「南廣高鐵」，全長五百七十四公里，全程約三小時廿分，比普速列車省下十一小時。兩條高鐵開通，也立刻讓機票價格大跌。
中新社報導，貴廣高鐵克服喀斯特地形，穿過河流峽谷密集的地區，幾乎每一公里就有一座橋梁或隧道，如果從空中俯瞰，列車在貴州境內平均一分鐘就要跨過一座橋，越一個隧道，建設難度之高，被比喻為「貼地飛行的超級雲霄飛車」，讓當年劉伯溫感歎「雲貴萬重山」的貴州，正式邁入高鐵時代。
貴廣、南廣高鐵也可將發展較發達的廣東，連接相對偏遠的廣西、貴州，有效促進三省人員往來和經濟文化交流。