地理教室，無國界: 重慶高鐵初體驗到成都1.5小時

大陸成都至重慶高鐵昨正式通車，兩地之間距離縮短為一個半小時，重慶自此結束沒有高鐵的時代。成渝高鐵未來還將提速，實現成渝一小時經濟圈。

成渝高鐵全長三○八公里，設計時速三百五十公里，全線有成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山、重慶北等十一個車站，其中簡陽、資陽、資中等多地為首次開通高鐵線路。

蜀道自古「難於上青天」，自一九五○年成渝鐵路開工，經六十餘年建設，如今成都至重慶已有包含成渝高鐵在內的三條鐵路，對推動沿線新型城鎮化建設具重要意義。

目前三條鐵路各司其職，成渝鐵路以貨為主，只少量開行旅客列車；成遂渝鐵路則是客貨兼顧，根據運輸生產需要開普速旅客列車、動車組、貨物列車；成渝高鐵只作為客運專線運營。

新華網報導，昨清晨七時五十分，從成都東站開往重慶的Ｇ八五○一次列車，宣告成渝間高鐵時代到來。成渝高鐵列車使用目前大陸最先進的ＣＲＨ三八○Ｄ動車組，採減速玻璃，乘客看窗外風景時會感覺車速並沒有那麼快。

車廂內除無障礙廁所、育嬰室等人性化設計，乘務員還將提供定時叫醒、送餐、為過生日的乘客送禮物等個性化服務。此外，成都和重慶都是美食之都，五號餐車還提供麻婆豆腐、水煮肉片等川渝特色美食。

重慶火車站黨委副書記戴序說，目前重慶站和沙坪壩站的建設尚未竣工，所以增加運行時間；待建設全結束後，成渝高鐵重慶端起點將從重慶北站改至重慶站，運行時間也將縮至一小時左右。

成渝鐵路開通，被視為大陸西部城市群加強互聯互通，為一帶一路、長江經濟帶國家戰略提供強力支撐。

成都市社科聯主席、西南財經大學成渝經濟區發展研究院院長楊繼瑞認為，成都、重慶若再加上西安、昆明和貴州，將構建成ＧＤＰ總量超人民幣三兆、占西部四分之一的「鑽石經濟圈」。