配合軌道建設 中壢臨時後站、天橋啟用

 020/10/15 05:30

〔記者李容萍／桃園報導〕桃園機場捷運延伸線中壢站暨桃園鐵路地下化先導工程中，歷經約2年興建台鐵中壢臨時後站及跨站天橋，昨由交通部長林佳龍、桃園市長鄭文燦等人剪綵啟用，跨站天橋連接中壢站前、後站，提供友善安全的行人動線，原後站站體則封閉，原地下穿越道預計11月中旬封閉後拆除，以進行機捷A23中壢站主體工程、台鐵臨時軌切換所需的軌道及月台工程，讓鐵路地下化施工無縫接軌，朝北北桃1小時首都生活圈的目標邁進。

屢被詬病 最醜車站將拆除

台鐵中壢車站日均進出旅客5萬5000人次，運量排名台鐵全線第三，僅次於台北、桃園車站，但過去因公廁環境髒亂、建築老舊等，屢被PTT網友票選為「全台環境最髒亂（醜）火車站」，鄭文燦致詞時不諱言就是「醜小鴨」，但嶄新的臨時後站及跨站天橋，是桃園軌道建設重要里程碑，前站維持使用，後站遷建後將稱為「中壢新後站」，意味醜小鴨會走入歷史。

原地下道11月中封閉拆除

鄭文燦表示，中壢臨時後站為3層樓結構，1樓為售票區，2、3樓為辦公及機房用地，民眾購票後需經由跨站天橋2樓進入車站月台候車，市府新設無障礙電梯、坡道及親子廁所等，便利攜帶大件行李及行動不便者使用；跨站天橋3樓連通前、後站，取代原本的人行地下道。

市府交通局並配合在後站外規劃旅客臨停接送區、計程車排班區、YouBike租賃站、公車轉乘區等，讓旅客轉乘更方便。

林佳龍表示，桃園鐵路地下化計畫綜合規劃報告在9月獲得行政院核定，計畫總經費1047億9300萬元，中央負擔75%、市府負擔25%，中壢臨時後站及跨站天橋的啟用，是都會區鐵路捷運化、立體化的重要里程碑。

林還說，早期桃園都市格局都是沿著鐵道或重要道路，缺乏完整的都市城鄉發展計畫，「三心六線」的軌道願景，將改變桃園市都市結構的發展，交通部將持續支持桃園市，包括鐵路及軌道建設、高快速公路路網等，並推動各場站開發與都市縫合，讓桃園市成為首都圈的一部分。