高二第三冊西歐補充資料~57公里挖17年終於通了!瑞士最長隧道穿越阿爾卑斯山

2016-06-02自由時報
〔編譯蔡子岳/綜合報導〕距原始規劃七十年、施工十七年、穿越阿爾卑斯山,世界當前最長也最深的瑞士聖哥達鐵路隧道六月一日開通,隧道全長五十七公里,位於地表最深處達二.三公里,耗資一二二億瑞士法郎(約四千億台幣)興建,被譽為是工程奇蹟。

蘇黎世到米蘭1小時

這條雙向隧道將縮短蘇黎世到米蘭一小時車程,使荷蘭鹿特丹、比利時安特衛普連接亞得里亞海熱內亞港(Genoa)之貨運列車承載從二千噸倍增為四千噸,打通南北歐之間的人流與貨運動脈。隧道將於十二月通車,屆時除車程縮短外,每日旅運量也能增加六成有餘,達到一萬五千人。雖然瑞士並非歐盟成員國,但聖哥達鐵路隧道的完工,仍對加強歐盟整合具有重大象徵意義。

有助加強歐盟整合

完工典禮至為隆重,搭乘首班穿越隧道列車的來賓包括德國總理梅克爾、義大利總理倫齊、奧地利總理克恩(Christian Kern)以及歐盟交通執委柏爾克(Violeta Bulc)等人。十二月首班正式商業運行的列車乘客,是從十三萬參與抽籤的民眾選出,名額只有五百人。載運他們的高鐵,僅需十七分鐘就通過隧道。

潛盾機穿過73種岩層

穿越阿爾卑斯山岩塊成功的關鍵技術是潛盾機(Tunnel Boring Machine,簡稱TBM)的使用,代替過往危險且昂貴的爆破法,最長的一座潛盾機長四百一十公尺,以切削轉盤進行連續旋轉切削,開挖、推進、撐開都能倚靠機具完成,並且能自帶超前鑽及灌漿設備,預先固結掘進方向的岩石。隧道沿線穿過七十三種不同岩塊,由於深入海拔三千公尺的阿爾卑斯山底,許多區域地質在鑽掘前仍是未明,有些極為堅硬,也有鬆軟破碎地層造成鑽探機被掩埋住,必須另外設法救出。隧道雖然使用如今最先進工法,仍有九名工程人員不幸殉職。
聖哥達隧道總工時達四萬三千八百小時,相當一千八百二十五天,共一百二十五名工程人員分三班,進行隧道洞壁襯砌,全天候不間斷。聖哥達隧道另外還有一最,隧道中央有一座火車站及一座世界最長的觀光升降機,旅客能直登阿爾卑斯山頂,飽覽壯麗山色,柏爾克形容是「天賜之作」。

日青函隧道退居全球第二長

聖哥達隧道完工後,使得日本連結本州與北海道、五十三.九公里長的青函隧道退居第二長,世界第三長隧道為全長五十.五公里之英法海底隧道。
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瑞士聖哥達鐵路隧道示意圖
瑞士聖哥達鐵路隧道示意圖
1999年動工、2016年貫通的聖哥達隧道,1日接受伊斯蘭伊瑪目、猶太教拉比、天主教神父等宗教代表祝福後,由2列載運1000名鐵道迷的列車進行首航。(歐新社)
1999年動工、2016年貫通的聖哥達隧道,1日接受伊斯蘭伊瑪目、猶太教拉比、天主教神父等宗教代表祝福後,由2列載運1000名鐵道迷的列車進行首航。(歐新社)
全最長鐵路隧道排名
全最長鐵路隧道排名
隧道中立有礦工守護女神「聖芭芭拉」。  (路透)
隧道中立有礦工守護女神「聖芭芭拉」。 (路透)
聖哥達隧道周邊國家領袖,由左至右分別為義大利總理倫齊、瑞士聯邦總統施奈德阿曼、德國總理梅克爾、法國總統歐蘭德,在隧道揭幕後搭乘首航列車,穿越阿爾卑斯山分隔的歐洲南北部。值此難民危機、英國脫歐公投而導致歐陸分裂之勢,施奈德阿曼表示,隧道將歐陸人民與經濟串連起來,意義格外不凡。(法新社)
聖哥達隧道周邊國家領袖,由左至右分別為義大利總理倫齊、瑞士聯邦總統施奈德阿曼、德國總理梅克爾、法國總統歐蘭德,在隧道揭幕後搭乘首航列車,穿越阿爾卑斯山分隔的歐洲南北部。值此難民危機、英國脫歐公投而導致歐陸分裂之勢,施奈德阿曼表示,隧道將歐陸人民與經濟串連起來,意義格外不凡。(法新社)
1999年動工、2016年貫通的聖哥達隧道,1日接受伊斯蘭伊瑪目、猶太教拉比、天主教神父等宗教代表祝福後,由2列載運1000名鐵道迷的列車進行首航。這條全球最長隧道施工長達17年,全長57公里,今年12月正式營運。(美聯社)
1999年動工、2016年貫通的聖哥達隧道,1日接受伊斯蘭伊瑪目、猶太教拉比、天主教神父等宗教代表祝福後,由2列載運1000名鐵道迷的列車進行首航。這條全球最長隧道施工長達17年,全長57公里,今年12月正式營運。(美聯社)
首發列車穿出聖哥達鐵路隧道,人們在那一瞬間點燃煙火慶祝。 (美聯社)
首發列車穿出聖哥達鐵路隧道,人們在那一瞬間點燃煙火慶祝。 (美聯社)

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